Két kompresszorral 660 lóerőt tud az előző generációs BMW M5 tuningolt motorja, és LPG-vel is hajtható!

Az előző M5 ikerturbós 5,0 literes V10-es benzinese két kompresszorral 660 lóerős, de a Hurricane GS lényege nem ez, hanem, hogy a benzinhez mérten fél áron adott LPG-vel hajtható.

Akár 333 km/órás tempóra is képes az LPG-vel hajtható Hurricane GS

Komoly rutint tudhat magáénak a német G-Power, hiszen évek óta állítja fel a különféle BMW M5-ökkel a leggyorsabb limuzinok sebesség-rekordját. A legutóbbi eredmény tavaly októberi: a 800 lóerős, 800 Newtonméter nyomatékú Hurricane RR 372,1 km/órás tempóra volt képes. Elvében ugyanilyen hajtásláncú a G-Power Hurricane GS is, azaz az 5,0 literes V10-es benzinest itt is henger-soronként egy-egy kompresszor tölti, ám ebben kisebb, mindössze 0,6 bar nyomással. A Hurricane GS így a „sima” M5-nél 153 lóerővel izmosabb, 660 lóerős, nyomatéka pedig 130-cal több, összesen 650 Nm. Ezáltal az alap M5-nél 0,1 másodperccel rövidebb idő, 4,6 s alatt éri el a 100 km/órás tempót a Hurricane GS, végsebessége pedig 250 km/óra helyett 333 km/óra. Az LPG-vel tankolható aszfaltszaggató az alapverzióhoz mérten 50 százalékkal olcsóbban itatható és az LPG csekélyebb szén-dioxid emissziója miatt környezeti terhelése is csekélyebb 15 százalékkal. Egyedül az ára fájó, a kétkompresszoros rendszer az LPG-átalakítóval együtt 33 571 euró, azaz közel 10 millió forint. Akinek még van kedve, az vásárolhat a gyári 19 colos alu felnikkel egyező tömegű, 20 colos, elöl 255/35 ZR20, hátul 285/30 ZR20 abroncsokkal szerelt 20 colos könnyűfém kerekeket is 7635 euróért, azaz bő 2 millió forintért a G-Powertől.

  

Felniből 20 colos, kipufogóvégből négy krómozott jár a G-Powertől, a töltőlevegőt vizes köztes hűtő temperálja